Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack

Внимание! Для запуска требуется Steam-версия игры Assetto Corsa.

Пакет «Ferrari 70th Anniversary Pack» представляет семь знаковых автомобилей, один из которых был выбран нашим сообществом. Геймеры проголосовали тысячами: получив более 15 % от общего числа голосов, мы рады сообщить, что SF70H, шестнадцатый автомобиль, выпущенный Ferrari для участия в чемпионате мира Формулы-1, был включен в список Ferrari. Пакет для празднования 70-летия.

Пакет в целом будет включать в себя подборку из семи самых знаковых автомобилей, когда-либо выпущенных итальянским автопроизводителем за всю его славную историю, которые дополняют удивительную линейку моделей Ferrari, уже доступных в симуляторе.

В пакете «70th Anniversary Ferrari» будут представлены следующие модели:

• MY 1962 250 GTO
• MY 1967 330 P4
• MY 1967 312/67
• MY 1984 GTO
• MY 2004 F2004
• MY 2017 812 Superfast
• MY 2017 SF70H

Модели:

Ferrari 250 GTO

Модель 250 GTO была значком. ядро развитие серии 250 GT в соревновательной форме, оставаясь при этом дорожным автомобилем. Он публично дебютировал на ежегодной предсезонной пресс-конференции Ferrari в январе 1962 года и был единственной представленной моделью с передним расположением двигателя, тогда как все его монопостные и спортивные гоночные аналоги имели среднемоторную конфигурацию.

Модель 250 GTO была высшим выражением автомобиля Ferrari 250 GT. Он одинаково хорошо себя чувствовал на дороге и на треке – возможно, это был последний выпущенный дорожно-гоночный автомобиль двойного назначения – и завоевал легендарный статус среди поклонников марки. Имея относительно небольшую производственную серию в тридцать шесть автомобилей и многие из выпущенных экземпляров, имеющих выдающуюся гоночную родословную, он стал одним из символов производственной истории Ferrari, заняв почетное положение в кругах коллекционеров.

Ferrari 312/67

Scuderia Ferrari начала чемпионат 1967 года на модели 312/67. Официальный дебют автомобиля состоялся в гонке чемпионов в Брэндс-Хэтче с Бандини и Скарфиотти за рулем. Лучшие результаты Scuderia были достигнуты благодаря новозеландцу Крису Эймону, который трижды занимал третье место на подиуме.

Ferrari 330 P4

Эта модель, очень похожая по стилю на модель 330 P3, была оснащена двигателем V12, конструкция которого была радикально изменена Франко Рокки. Самой очевидной модификацией стало введение трехклапанной головки блока цилиндров – двух впускных и одного выпускного.

Подача топлива осуществлялась системой впрыска Lucas. Шасси было немного короче, чем у 330 P3, а новая система подвески улучшила сцепление с дорогой. Автомобиль выиграл множество гонок и заслужил свое место в учебниках истории после незабываемого результата 1-2-3 в Дайтоне.

Ferrari GTO

Анонсированный Энцо Феррари в сентябре 1983 года и представленный на Женевском автосалоне в марте 1984 года, GTO (также неофициально известный под префиксом 288) вызвал волну энтузиазма. Легендарное имя, потрясающий стиль от Pininfarina, двигатель с, казалось бы, неиссякаемой мощностью (2,8 литра и 8 цилиндров) и широкое использование композитных материалов сделали GTO максимально приближенным к гоночному автомобилю.

Чтобы удовлетворить спрос клиентов, вместо запланированных 200 было построено 272 экземпляра: все они были проданы до начала производства.

Обозначение 288 относится к общему объему двигателя и количеству цилиндров: 2,8 литра при 8 цилиндрах. Очевидно, что название модели «GTO» было ретро-оттенком, отсылающим к легендарному 250 GTO начала шестидесятых, духовным преемником которого оно должно было стать в гонках GT.

Ferrari F2004

2004 год, рекордный сезон для Ferrari, вступил во второй акт с чемпионатом 2004 года: из 18 Гран-при Scuderia выиграла 15 гонок (13 Шумахера, 2 Баррикелло), 8 побед одна-две, 12 поул-позиции с общим счетом 262 очка в Кубке конструкторов. Уже в августе Ferrari заархивировала файлы чемпионата: на Гран-при Венгрии Скудерия выиграла Кубок конструкторов – 14-й в своей истории – со счетом один-два, а Шумахер завоевал свой пятый титул подряд, седьмой в карьере. , в Бельгии, на той же трассе, где он дебютировал в 1991 году.

Этот сезон вошел в историю также благодаря одному из самых конкурентоспособных одноместных автомобилей, когда-либо построенных: F2004, оснащенному новым 10-цилиндровым двигателем, получившим название 053. с мощностью 865 ​​л.с. при 18 300 об/мин, что превзошло все ожидания с точки зрения производительности и надежности, а также в отношении новой задачи, поставленной регламентом и направленной на снижение затрат: один двигатель на гоночный уик-энд со средним сроком службы 800 вместо 350 километров.

Ferrari 812 Superfast

Компания Ferrari выбрала 87-й Женевский международный автосалон для мировой премьеры новой 12-цилиндровой модели Berlinetta 812 Superfast, самой мощной и быстрой Ferrari в истории марки. Этот новый автомобиль не только представляет множество инновационных функций, но и имеет особое значение, поскольку серия V12 ознаменовала официальное начало славной истории «Гарцующего коня» в 1947 году, 70 лет назад.

Таким образом, 812 Superfast открывает новую эру в истории 12-цилиндровых двигателей Ferrari, опираясь на бесценное наследие F12berlinetta и F12tdf. Он предназначен для клиентов, которым нужен самый мощный и эксклюзивный Ferrari в линейке: бескомпромиссный спортивный автомобиль, который обеспечит захватывающее вождение как на дороге, так и на треке, но при этом будет достаточно комфортным, чтобы его владельцы могли наслаждаться им как универсальным опытом.

Ferrari SF70H

63-й одноместный автомобиль, спроектированный и построенный Scuderia Ferrari для участия в чемпионате 2017 года, появился на свет в результате изменения правил, беспрецедентного в этой категории автоспорта. В прошлом правила обычно сводились к замедлению движения автомобилей. Однако в 2017 году изменения в правилах пошли в противоположном направлении: автомобили могут иметь большую аэродинамическую прижимную силу и большее механическое сцепление.

Отличий проекта 668 от Феррари недавнего прошлого несколько: удлиненная носовая часть и стреловидное крыло являются следствием регламента, как и явный плавник на крышке двигателя и более сложные аэропридатки перед воздухозаборниками. на боковых подставках.

Компоновка некоторых механических компонентов гибридного силового агрегата была пересмотрена, в то время как другие части сохранили компоновку, аналогичную автомобилю 2016 года.

ASSETTO CORSA ® KUNOS Simulazioni Srl – 2013

FERRARI, the PRANCING HORSE device, all associated logos and distinctive designs are property of FERRARI SpA. The body designs of the FERRARI cars are protected as FERRARI property under design, trademark and trade dress regulations. ABARTH, BMW AG, CLASSIC TEAM LOTUS, FERRARI, LOTUS CARS, KTM, MERCEDES-BENZ, McLAREN, PAGANI, P4/5 COMPETIZIONE TEAM GLICKENAUS, PAGANI, TATUUS, ACI VALLELUNGA, AUTODROMO DI MONZA, AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI, SPA-FRANCORCHAMPS CIRCUIT, MUGELLO INTERNATIONAL CIRCUIT, CIRCUITO DI MAGIONE logos and contents are reproduced under license. All rights reserved. All other trademarks are property of their respective Owners.